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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 50 間客房
  • 鄰近海灘
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 三溫暖
  • 機場接駁車
  • 托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 保母或托兒服務
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 付費電視頻道

鄰近景點

  • 芭東海灘 (0.3 公里)
  • 班各拉夜街 (0.7 公里)
  • 皇家天堂夜市 (0.5 公里)
  • Banana Walk (0.7 公里)
  • 芭東拳擊體育場 (1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



計劃在iPhone面世十周年之際推出的iPhone 8,被市場寄予厚望。

據美國新聞網站『商業內幕』(Business Insider)報導,3月6日來自蘋果亞洲工廠的消息稱,將於今秋亮相的新一代iPhone將完全採用全新的設計:更好的螢幕,更長的電池續航時間,以及達到1000美元的定價。不過,從傳言來看,iPhone 8最有趣的一個功能恐怕是3D相機。

據稱,3D相機是iPhone為發展增強現實(AR)功能而走出的第一步。而蘋果公司CEO提姆·庫克(Tim Cook)曾多次在公開場合表示過自己對這一技術的青睞。

近幾年,蘋果公司逐步收購了多家與增強現實技術有關的初創公司,包括FlyBy和Metaio,並且已經將一些初創公司整合進了蘋果的相機部門。到目前為止,蘋果沒有對任何新一代iPhone可能採用的新功能透露一言半語。但幾周之前,多個華爾街的分析師均分享了他們對於蘋果可能採用3D攝影鏡頭有關的資訊。

知名蘋果分析師、凱基證券分析師郭明池最新報告指出,今年秋天發布的iPhone 8的前置相機系統,除了現有的前置相機模組,還將追加紅外線發送模組和紅外線接受模組,借此可以進行臉部識別、虹膜識別,還可進行3D自拍。

郭明池指出,前述3D相機系統可應用於3D建模,整合3D物體深度資訊與2D平面彩色圖像資訊,預計今年OLED版iPhone可提供3D建模能力,可應用在遊戲、自拍、增強現實(AR)和虛擬現實(VR)等。

郭明池還表示,iPhone 8前置相機系統採用的紅外線發送模組,將使用和Lumentum共同研發的3D傳感技術,紅外線接受模組將由鴻海或夏普製造,前置相機由索尼製造。

瑞銀(UBS)的蘋果公司分析師分析師史帝芬(Steven Milunovich)表示,蘋果可能將面部識別和早期AR的開發工具,融入下一版本的iPhone或iPad,該功能的實現可能會提高蘋果設備的保留率和更新率。

史帝芬表示,增強現實(AR)技術會重振iPhone和iPad的銷售,並推進新產品的研發。他認為蘋果的增強現實技術相比於魔法飛躍(Magic Leap), 谷歌(Google)和微軟(Microsoft)會更好,原因在於其過硬的硬體技術和高品質的硬體軟體集成,持續且風格統一的更新版本,促進資料收集的雲基礎設施,並且,已經擁有iPhone和iPad的用戶可以使用繼續該技術。

在史帝芬的預測中,在2至3年時間內,蘋果iPhone和iPad的硬體系統將會更新,涵蓋最新的3D相機系統。



中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

滬昆高鐵「貴陽至昆明段(貴昆段)」去年底通車,它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區,面對重巒疊嶂,沿線建設了數不清的隧道與橋梁,每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺,創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄;而全長14.7公里的「壁板坡隧道」,更是施工難度與風險之最。

貴昆段施工難度極大,沿線穿越喀斯特山區,重巒疊嶂,橋隧相連,是世界上地質結構最複雜便宜的高鐵,平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道,又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

僅在貴州境內,該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里,橋隧比例高達77.5%,即每100公里中就有77.5公里的橋自助旅行便宜住宿梁和隧道。

其中多件橋梁工程難度極高,例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」,更憑藉其主跨445公尺,創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

另,全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中,穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質,被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高,有「中國高鐵看滬昆,滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

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